國際門戶樞紐建設 讓青春創業故事上演層出不窮

                                                                        2018-05-18

                                                                        一瓶葡萄酒開啟了一名海歸創客石蕤鋒在成都的創業之路,一趟國際班列承載著無數成都創業者的人生夢想。5月14日,本報“新進代成都的青春進行時——《成都經濟觀察》2018特別調查”系列報道,講述了創業者從法國留學歸來在成都創業、致力于把法國葡萄酒莊“搬”到成都,在成都奮斗于跨境電商獨角獸企業的青春故事。該報道被不少網站、新媒體客戶端轉載,受到社會熱烈關注,彰顯出社會各界對成都加快建設國際鐵路樞紐、打造內陸開放經濟高地下新時代機遇的關注,以及影響力和吸引力。

                                                                        “80后”石蕤鋒的創業源泉始于一個“奇怪”的現象。2014年,他從法國留學歸來,發現每年從法國波爾多出口至中國的葡萄酒都是搭乘國際貨輪運輸至中國,不僅運輸時間長、中轉環節多,而且也抬高了葡萄酒的物流成本費用,最終使得中國市場上銷售的葡萄酒價格“不親民”。而成都開通有直達歐洲的中歐班列蓉歐快鐵,相比于海運,中歐班列蓉歐快鐵具有運輸時間短、通關效率高,綜合物流成本低的特點,“為何不讓這些葡萄酒搭乘中歐班列蓉歐快,減少物流成本費用,讓葡萄酒價格親民呢?”從這一現象中,石蕤鋒“嗅”到了市場機遇,依托中歐班列蓉歐快鐵的優勢、自貿試驗區在成都設立等良好創業環境,于2017年創辦了蓉歐智聯科技有限公司,專注于打造進口葡萄酒的跨境電商平臺,把法國葡萄酒酒莊“搬”到成都,在成都國際鐵路港打造進口葡萄酒集散中心,并把企業發展奮斗目標定位于“一帶一路”上的跨境電商“獨角獸”。

                                                                        對于這樣的奮斗目標,石蕤鋒充滿了信心。他認為,成都在深度融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展中,不斷敞開對外開放的大門,營造出良好的國際貿易環境,也涌現出越來越豐富的創業發展機遇。而這些正是他充滿信心的源泉。

                                                                        青春,意味著活力洋溢、探索不止。在成立剛剛一年多的成都自貿試驗區里,就聚集著大量的人才流、信息流、技術流,作為制度創新高地,年輕的自貿區運行一年多改革紅利釋放,創新活力迸發。5月21日,本報將推出成都自貿試驗區內的青春故事,講述一名在成都創業開啟夢想之旅,專注研發,如今企業迅速成長為行業引領者,當前正加快全球市場布局的創客故事。


                                                                        專家觀點


                                                                        四川物流研究院物流管理學博士楊飛揚:

                                                                        加快建設蓉歐樞紐

                                                                        國際門戶樞紐功能和地位日益凸顯

                                                                        今年春節前夕,習近平總書記來川視察時指出,成都國際鐵路港要加快建設蓉歐樞紐。

                                                                        作為不沿邊不靠海的內陸城市,成都近年來不遺余力地通過筑通道、建樞紐、搭平臺的方式深度融入國家“一帶一路”建設和長江經濟帶發展。從2016年中歐班列統一品牌國內八城市同時發車,中歐班列蓉歐快鐵第一個抵達歐洲終點,到2017年成都國際班列開行數量在全國率先突破千列大關,再到如今中歐班列蓉歐快鐵已構建起貫穿歐亞的16條國際線路,并率先以全口岸運行的強大優勢全面構建起成都向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流通道。依托中歐班列蓉歐快鐵的優勢,成都國際鐵路港的樞紐功能和地位日益凸顯。

                                                                        要搶抓國家開放格局調整帶來的重大機遇,必須主動融入和服務“一帶一路”建設,構建多向度戰略通道,建強高能級開放平臺,創造國際化營商環境,加快建設西部國際門戶樞紐城市?!巴ǖ罆?,貿易興”,在“一帶一路”建設進程中,物流體系將起到關鍵性作用。目前,成都“一主多輔、多點直達”的“蓉歐+”國際鐵路貨運班列體系初步形成,西向國際班列三線并行,開行數量位居全國第一,連接境外16個城市,南向開通“蓉歐+”東盟國際海鐵聯運班列,首次打通東盟各國至歐洲的跨洲際全程鐵路通道,國內則與上海、深圳、欽州等14個樞紐城市互聯互通。

                                                                        中歐班列蓉歐快鐵在形式上是一趟趟滿載貨物的國際班列,然而依托這條國際物流大通道,在四年多的不斷提升發展中,成都已開辟出一條物資、企業、資金“走出去”的通道,打通了成都與“一帶一路”沿線國家、地區、城市之間的經濟脈絡,成為名副其實的服務國家“一帶一路”建設的“經濟大動脈”。

                                                                        今年,成都開啟以高水平開放促進高質量發展的新階段。成都國際班列一如既往地在引領開放上表現優異,不斷推進產能轉移、產業聚集,逐漸構建起具有較強國際競爭力和影響力的內陸門戶樞紐和國際物流集散中心,促進越來越多的“成都造”和“中國造”走出去的同時,也吸引了更多的“歐洲造”來到成都并轉運至全國各地,極大地豐富了國內市場的消費供給,更好地滿足人民日益增長的美好生活需求,也成為推動城市轉型、結構升級的重要引擎。

                                                                        轉自《成都日報》 楊富 溫珙竹


                                                                         

                                                                        XXXXX做受大片在线观看免费